Taksos töötamine meelitab paljusid juhte nii lisatulu võimalusena kui ka peamise sissetulekuallikana. Siiski ei piisa ainult rooli istumisest ja reisijate kohaletoimetamise alustamisest.
Taksoga tööle asumiseks peate koguma vajalikud dokumendid, varustama auto ja olema kannatlik. Proovime välja mõelda, ilma milleta on taksos töötamine võimatu.
Paljud autojuhid, kes on linnatänavate ristmikul hästi kursis, peavad taksos töötamise võimalust üsna atraktiivseks. Tundub, et pole mitu reisijat õhtul raske koju saata ja väike lisatulu on valmis.
Kõik pole aga nii lihtne, taksos töötamiseks peate koguma vajalike dokumentide paketi, hankima lisakindlustuse ja litsentsi inimeste transportimiseks. Muidugi on rendiautoga töötamiseks või väikeste osalise tööajaga töökohtade jaoks mõeldud dokumentide paketi suurus veidi erinev, kuid vajaliku paberi puudumise korral võib liikluspolitsei välja kirjutada üsna muljetavaldava trahvi.
Niisiis, millised dokumendid peaksid olema inimesel, kes plaanib taksos töötada ja kui keeruline on neid koguda?
Standardpakett
Inimeste vedamiseks peab juht vastama mitmele kriteeriumile:
- Töökogemus vähemalt viis aastat;
- Varasemaid süüdimõistvaid kohtuotsuseid pole (isegi tingimuslikke);
- Juhi põhjustatud õnnetusi ei tohiks registreerida;
- Vanus vähemalt 25 aastat vana.
Taksotöötajal peab alati olema kaasas juhiluba, auto tehniline kupong ja diagnostika kaart (tehnoülevaatus). Ja tuleb meeles pidada, et takso jaoks kehtib kaart ainult 6 kuud, siis peate uuesti MOTi jaoks autoga sõitma. Tuleb meeles pidada, et kehtib ainult sertifitseeritud tehnilise teeninduskeskuse väljastatud dokument.
Alates 2018. aasta juunist jälgivad automaatsed liikluskaamerad diagnostika kaardi (ja kindlustuspoliisi) olemasolu. Muidugi pole trahv eriti suur - 800 rubla, kuid kui pidevalt saadetakse "õnnekirju", ei piisa sissetulekust. Ja juhiloa saab tühistada sõiduki nõuetele mittevastavuse tõttu.
Litsentsi saamine
Kui juht otsustab tööle asuda ettevõttes, mis tegeleb ametlikult reisijate veoga ja annab talle töölepingu alusel auto, siis võtab juhiloa saamise protseduuri üle ettevõte. Aga kui tööks kasutatakse erasõidukit, siis on vaja reisijateveo luba.
Selleks vajate:
Registreeruge kohalikus maksuametis füüsilisest isikust ettevõtjana või OÜ-na, kellel on õigus reisijaid vedada. Individuaalse ettevõtja staatuse väljastamine on palju lihtsam, see ei nõua ettevõtte põhikirja registreerimist ja põhikapitali suuruse paigutamist arvelduskontole (vähemalt 10 000 rubla).
Ettevõtja tunnistuse saamiseks peate maksuametile esitama kehtestatud vormi avalduse, valguskoopia kõigist passi lehtedest koos märkidega ja riigilõivu tasumise kviitungiga. Viie tööpäeva möödudes võite saada valmis sertifikaadi üksikettevõtja avamise kohta ja taotleda sellega litsentsi. Muide, pärast seda peate kolme päeva jooksul arvelduskonto numbri suvalises mugavas pangas registreerima, vastasel juhul on üsna suur trahv.
Igas piirkonnas on litsentsi saamiseks vajalike dokumentide paketis väikesed erinevused, seega on parem kõigepealt pöörduda piirkondliku transpordiministeeriumi poole ja selgitada nendega kõik. Igal juhul vajate:
- Tõend soovitud tegevusalaga füüsilisest isikust ettevõtja (või OÜ) registreerimise kohta;
- Kehtestatud vormi taotlemine litsentsi väljaandmiseks;
- Passi koopia (kõik märgistega lehed);
- Tööks kasutatava sõiduki registreerimistunnistuse koopia;
- Sõiduki hooldustõend;
- Tollimaksu tasumise kviitung (summad on piirkonniti erinevad).
Saadud juhiluba tuleb hoida autos koos ülejäänud dokumentidega, seda võivad paluda esitada nii liikluspolitsei kui ka hoolikad reisijad. See luba kehtib viis aastat, seejärel tuleb seda uuendada.
Peaksite teadma, et ministeerium võib keelduda juhiloa väljastamisest, kui nad pole rahul juhi kogemuste või auto seisundiga. Isegi see, et auto osteti krediidi abil, võib saada loa andmisest keeldumise põhjuseks.
Kindlustuspoliisi tunnused
Takso eest maksab OSAGO poliitika hind palju suurem kui tavakodanikule kuuluv sama marki auto. Kindlustustöötajad arvutasid, et taksosid käitatakse palju sagedamini kui tavalisi autosid, seetõttu on amortisatsioon suurem ja oht avariisse sattuda on oluliselt suurem. Samal ajal kannab taksojuht kui vastutustundlik vedaja reisijate tervise ja elu eest tsiviilvastutust ning seda nüanssi võetakse arvesse ka kindlustuse maksumuse arvutamisel.
Kindlustusseltsidel on õigus pääseda juurde registreeritud taksode andmebaasidele. Seetõttu ei ole juhil lihtne varjata teavet, et autot kasutatakse reisijate veoks. Isegi kui on võimalik reeglitest mööda minna ja maksta nii nagu üksikisiku lihtsa transpordi eest, saab õnnetuse korral selgeks, et autot kasutati taksona ning kindlustusmaksest võib (ja keeldutakse) keelduda. Siis lasub kogu rahaline vastutus õnnetuse korral tekitatud kahju eest taksojuhil ja see on juba tõsisem summa kui kindlustuspoliisi õigeaegne sõlmimine.
Saatekiri
Vaidlus, mis puudutab saatelehe igapäevase täitmise vajadust meediku ja mehaaniku märkidega, pole pikka aega vaibunud. Kuid seaduse järgi ja võttes arvesse arvukaid reide ja taksode kontrollimist teedel, on selle olemasolu vajalik. Isegi kui autojuht töötab isikliku ettevõtjana eraautos, peab tal olema täidetud saateleht, mis tuleb esitada liikluspolitsei inspektori esimesel nõudmisel.
Täitmisel peate meeles pidama, et saateleht väljastatakse ühes eksemplaris, nii et peate selle kirjutama käsitsi ja kõik andmed peavad olema selgelt eristatavad. Vorm peab sisaldama:
- Väljaandmise kuupäev, saatelehe number ja väljaandmise periood (päev);
- Organisatsiooni nimi, selle üksikasjad, kontaktandmed ja pitsati jäljend;
- Sõiduki mark ja registreerimisandmed;
- Tegelik ettevõte, kus kontroll tehti ja saateleht väljastati;
- Juhi tervisekontrolli andmed;
- Andmed sõiduki ja varustuse tehnilise seisukorra kohta garaažist lahkumisel.
Auto ettevalmistamine
Pärast edukalt juhiloa saamist tuleb auto töö alustamiseks ette valmistada. Seaduse järgi peavad sõidukil olema taksoteenust eristavad sümbolid, seega peate katusele paigaldama sildiga identifitseerimislampi ja varustama salongi taksomeetriga. Kui nõuded ei ole täidetud ja kontrolli käigus selgitatakse välja, siis trahvitakse juhti või isegi võetakse juhiluba.
Eraldi punkt on maksuinspektsiooni nõue paigaldada SRF-i tavapärase tšeki väljastamise asemel veebipõhine kassaplaat.
Autosalongi silmapaistvasse kohta tuleb paigutada "juhikaart", millel on selge foto, täisnimi, auto registreerimisandmed, juhiloa number ja piirkondliku transpordiministeeriumi kontaktnumbrid. Samuti tuleb uute reeglite kohaselt autosse paigaldada videomagnetofon ja GPS-navigaator.
Juhul, kui lapselt reisijatelt saadakse tellimus, tuleb taksosse paigaldada vastavas vanusekategoorias turvaseade (iste või tõstuk). Imikute vedu ilma nendeta on ebaseaduslik ja võib väikesele reisijale ohtlik olla.
Ei piisa enesekindlalt autojuhtimisest ja linnatänavate tundmisest, taksos edukaks töötamiseks peate olema sõbralik ja kõrge stressitaluvusega ning hea huumorimeelega inimene. Alles siis suudab see raske töö tuua lisaks sissetulekule ka moraalset rahuldust.
