Bussijuht - see amet kaotab järk-järgult populaarsust, kuid mitte sellepärast, et see oleks väga keeruline või millel oleks mingeid negatiivseid jooni. Põhjuseks on meie aja reaalsus ja üsna raske palk selle raske ja vastutustundliku töö eest.
Kahjuks ei püüa tänapäeva noored ühistranspordijuhi ametit omandada. Noored pole romantismist kaugel ja kui nad unistavad juhtimisest, siis ainult prestiižse kaubamärgi isiklik auto. Bussijuhid on need, kes lihtsalt ei kujuta end ilma sõidukiteta ette, sõidavad suurepäraselt, kuid pole oma andele ja soovidele muud kasutust leidnud.
Bussijuht - kes ta on
Kuid bussijuht on esiteks veoettevõtte, selle näo ja põhikomponendi esindaja. Juht vastutab ettevõtte edukuse, maine eest. Lisaks vastutab ta reisijate ohutuse, teenuse kvaliteedi, bussi tehnoseisundi ja kliendi õigeaegse kättetoimetamise eest.
Tööle võtmisel pole autojuhtidel väljakutseid mitte ainult nende sõiduoskuste osas. Sellele ametikohale kandideerija peab olema korralik, seltsiv, täpne ja kohustuslik inimene, suutma kriitilistele olukordadele koheselt reageerida, vajadusel esmaabi anda. Lisaks peab ta tundma sõiduki struktuuri nii, et asulast kaugel toimuva bussi rikke korral kõrvaldaks rike ja jätkaks sõitmist.
Eriala tunnused meie riigis
Venemaal on bussijuhi ameti populaarsus viimastel aastakümnetel langenud. Populaarsuse juurde naasmiseks on riik võtnud meetmeid selle raske töö tasustamise suurendamiseks, kuid nõuded kandidaatidele on muutunud palju karmimaks. Lisaks ametioskustele seatakse nõuded ka nende tervislikule seisundile, vanusele ja juhtimiskogemusele.
Vaatamata palgatõusule ei püsi paljud autojuhid sellel erialal pikka aega, kuna vastuvõtmisel ei mõistnud nad lihtsalt selle ameti täielikku keerukust. Bussijuht tõuseb varahommikul, sest enne liinile minekut on ta kohustatud kontrollima transpordi kasutatavust, läbima tervisekontrolli alkoholi tarvitamiseks, fikseerima vererõhu näitajaid ja hindama üldist terviseseisundit. Indikaatorite väikseim kõrvalekalle on marsruudilt lahkumise keelu põhjus ning alkoholi esinemise märke veres karistatakse ka trahvidega ja need võivad ähvardada vallandamisega.
Treenimata juhtidel on keeruline taluda teedel keerulist olukorda ning paljud, pidades vastutuse, väsimuse ja tasumise suuruse võrdlemist ebaproportsionaalseks, keelduvad bussijuhi istekohast. Sageli on ühistransporditöötajate lahkumise põhjus nende seadmete kulumine, millel nad on sunnitud töötama.
Sellele vaatamata suutis valitsus kogu selle ameti keerukuse ja negatiivse reaalsuse tõttu vähendada veoettevõtete personali voolavuse protsenti 25-lt 14-le ja suurendada selles valdkonnas spetsialiseerunud kõrgkoolidesse kandideerijate arvu.
