Vene Föderatsiooni riigiduuma kaalub perioodiliselt tõukerataste juhtimise õiguste kehtestamise otstarbekuse küsimust. Kuid seadust, mis keelab väikese võimsusega seadmete juhtimise alaealistel, kellel pole juhiluba, pole vastu võetud. Kuigi liiklusõnnetused nende osalusel on laialt levinud. Alaealiste haldus- või kriminaalvastutusele võtmine on võimatu, seega vastutavad kõige eest vanemad.
Praegu sisaldab Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeks artikkel 156, mille kohaselt võib alaealiste tõukerataste vanemaid vastutada oma kasvatusülesannete täitmata jätmise eest. Kuid praktikas ei kehti see artikkel noorte motorollerite vanemate kohta.
Alaealise motorolleri poolt liikluseeskirjade rikkumise eest määratakse tema vanematele haldustrahv summas 300 rubla. Kui liiklusõnnetuses saab süüdlaseks alaealine tõukeratas, maksavad vanemad sümboolse trahvi, mille maksimaalne summa on 1500 rubla.
Autojuhtide liikumise sõltumatu organisatsiooni liikmed, Moskva piirkonna asekuberner paluvad vastu võtta vastava seaduse ja suurendada trahvide summat. Liikluseeskirjade rikkumise ja sobiva varustuseta sõitmise korral peavad noore tõukeratta vanemad maksma vähemalt 10 tuhat rubla. Sel juhul konfiskeeritakse tõukeratas sunniviisiliselt. Liiklusõnnetuse korral on ohvreid, vanemad tuleks kohtu alla anda.
Siiani pole nii karmid meetodid rakendatud. Vene Föderatsiooni riigiduuma saadikud ei saa konsensusele jõuda. Julgeolekukomitee aseesimees Gennadi Gudkov kinnitab enesekindlalt, et sellised karistusstandardid on täiesti tarbetud. Asetäitja Anton Ištšenko nõustub tõukerataste vanemate jaoks suurte haldustrahvide kehtestamist käsitleva seaduse vastuvõtmisega, kuid ei nõustu täielikult kriminaalvastutuse seaduse vastuvõtmisega.
Sel ajal, kui saadikud räägivad, surevad inimesed teedel. Statistika kohaselt suri eelmisel aastal väikese võimsusega seadmetega seotud õnnetustes 108 inimest, vigastada sai 2504 inimest. Iga kaheksas õnnetus oli seotud purjus alaealise tõukerattaga.
