Taksos töötamine pole eriti tasuv ega ole nii ohutu. Muidugi, kui teil on vaja oma peret toita või omale jalule saada, ei pea te tegelikult valima. Mõne jaoks tähendab autoga töötamine suhtlemist ja iga päev elavat senti, kuid põhimõtteliselt ei tule need heast elust taksosse, sest taksojuhi töö on seotud teatud riskidega.
Praegu on taksondus palju rahulikum kui näiteks samal 90ndatel, kuid huligaane ja vaimselt puudulikke reisijaid on ka praegu piisavalt.
Mida taksos töötades karta?
Taksojuhi töö eripära on see, et lisaks juhi erialastele teadmistele ja oskustele peab ta olema psühholoog ja ette ette kujutama, kelle ta oma autosse paneb. Narkomaanid, purjus noored, kes saavad ööklubist koju, pole kõige rahulikum ja reageerivam kontingent tavalise inimliku suhtlemise suhtes. Ja siin on risk seotud pigem õhtuste ja öiste taksodega. Juhil pole kaitsevahendeid. Ilma et oleks vaja häält tõsta või klientidele isiklikele solvangutele üle minna, ei saa ta eetikareeglite kohaselt.
Mõnes taksos on videokaamera, mis salvestab juhile reisijatele osutatava teenuse kvaliteeti.
Juhi jaoks oleks kõige turvalisem olla üks või mitu vankrit vajavat püsiklienti. Tüüpilt sarnaneb selline kabiin pigem mitte taksos töötamisele, vaid pigem isikliku juhi kohustustele. Kuid kahjuks ei taga see stabiilset sissetulekut. Ja sellise kliendi leidmine on üsna keeruline.
Selliseid reisijaid (ja lihtsalt juhuslikke huligaane) on palju, kes panevad pilgu taksojuhi kassale. Põhimõtteliselt hõlmavad need kodutuid, alkohoolikuid või lihtsalt puudulikke teismelisi.
Hinnanguline "tulu" ei pruugi isegi liiga suur olla, kuid oht tervisele ja elule on märkimisväärne.
Veel mõned ohud taksojuhtidele
Teine oht, mis taksojuhte ootab, on autovargused. Olukord on kõigil juhtudel ebameeldiv, eriti kui auto pole teie oma või krediitkaardiga ostetud. Lisaks on hea, kui peate pääsema vaid väikese ehmatuse ja sõiduki kaotusega. Veel hullem, kui peate näiteks selle auto pärast füüsiliselt kannatama, siis saate tõsiseid vigastusi või vigastusi.
Selliste juhtumite statistika on selline, et huligaane ja kaaperdajaid leitakse reeglina esimese kahe kuni kolme tunni jooksul pärast juhtumit. Kuid see ei tee taksojuhile seda lihtsamaks. Kuna ta jääb pärast röövi ellu, siis tõenäoliselt rehabilitatsiooniperioodil, jääb ta pikaks ajaks töögraafikust välja ja jääb sissetulekuallikata.
Dispetšeriettevõtte kaudu töötamine võib olukorra kõnedega veidi kindlustada. Taksojuhtidele endile pole see aga eriti kasumlik, kuna nad peavad maksma teatud protsendi oma sissetulekust dispetšeri teenuste eest ja isegi kui arvestada auto tankimist ja hooldust, on inimesel väga tagasihoidlik sissetulek, mis pole selliseid riske väärt.
