Föderatsiooninõukogu kiitis heaks seaduse ringlussevõtu tasude kohta. Dokumendi kohaselt makstakse alates 1. septembrist 2012 kõigi ratastega sõidukite eest tasu, mis tagab sõiduki ohutu utiliseerimise pärast selle tarbijaomaduste kaotamist.
Kasutustasu maksmine langeb täielikult tootjate ja maaletoojate õlgadele, mis lõpptarbija jaoks mõjutab paratamatult auto maksumust. Mõnel juhul peab üksikute sõidukite importimisel tasu maksma üksikisik.
Romutustasu seaduse nõuete kohaselt väljastatakse sõidukipass ainult neile sõidukitele, mille eest on tasutud lõiv. Kui pass väljastati enne uue arve jõustumist, ei maksta selle sõiduki eest tasu.
Vanaraua tasu ei maksta teatud sõidukikategooriate eest. Nende hulgas on sõidukeid, mis kuuluvad pagulastele ja ümberasustatud isikutele kodumaale kolimisel, samuti diplomaatide, konsulaaresinduste töötajate ja nende pereliikmete autosid, Kasahstanist ja Valgevenest imporditud autosid. Üle 30 aasta tagasi toodetud haruldaste autode suhtes uus arve ei kehti, kui neid ei kasutata tasuliste lepingute alusel reisijate- ja kaubaveoks ning neil on ka originaal mootor, kere ja raam.
Kasutustasu lõplikku suurust pole veel kinnitatud. Arvel on aga öeldud, et lõplikku summat mõjutavad auto valmistamise aasta, selle kaal ja muud füüsilised omadused, millest sõltub sõiduki utiliseerimise maksumus. Seda, kas siseriiklikult toodetud autodele on stiimuleid või mitte, pole veel mainitud. Tööstus- ja kaubandusministeeriumi ning majandusarengu ministeeriumi koostatud esialgsete baasmäärade kohaselt on autode puhul eeldatavasti 20–50 tuhat rubla, veoautode puhul 150–400 tuhat rubla.
